Pertamina Enduro : Motor Selalu Eksis
Empat tahun lalu aku ganti motor bebek standarku, dengan motor matic.Waktu pertama ganti oli, abang bengkel (teknisi) tanya mau ganti oli mesin atau oli belakang ?
Aku balik bertanya,eh emang motor matic itu olinya dua yak ?
Untung aja abang bengkel berbaik hati, kasih keterangan SOP ganti oli untuk motor matic. Lah kalau tidak, aku masuk team Joko Sembung naik ojek – enggak nyambung jek
Perawatan Kendaraan Bermotor
Tau sendirikan perempuan emang kurang update, soal servis dan onderdil kendaraan. Padahal kalau dipikir – pikir perawatan manusia dan perawatan motor itu, serupa tapi tak sama.
Akutuh enggak ada pendidikan dan pengalaman soal mesin. Tapi setidaknya harus tahu, langkah perawatan motor sederhana.
Masa sih perawatan motor sederhana, aku kagak paham – paham. 10 langkah skincare Korea aja, aku bisa hapal di luar kepala. Cemuguud kaka !
Biar mudah mengerti sekarang aku menganalogikan perawatan motor, dengan perawatan kulit.
Untuk terlihat selalu cantik dan awet muda, perempuan kudu rajin perawatan.
Bersih-bersih muka, menggunakan moisturizer, bisa aku kerjakan sendiri di rumah. Sedangkan treatmen yang memang harus dikerjakan ahlinya, aku serahkan pada ahlinya di salon.
Nah perawatan motor juga begitu. Memanaskan dan membersihkan motor bisa dilakukan sendiri di rumah. Sementara yang memerlukan kecakapan khusus, harus dibawa ke bengkel.
Memanaskan Mesin
Tujuan memanaskan mesin, untuk mempersiapkan oli melumasi onderdil. Onderdil perlu dilumasi, supaya lancar bergerak.
Gimana tandanya motor sudah cuku panas?
Aku suka dengerin perubahan suara mesin. Biasanya 5 menit setelah dihidupkan, suara mesin akan terdengar lebih stabil. Itu tanda motor udah ready bergerak.
Ketersediaan Bahan Bakar
Gara – gara motor pernah mogok di jalan, sekarang setiap hari aku selalu update status bahan bakar.
Untuk performa yang maksimal, sesuaikan jenis BBM dengan rasio kompresi motor. Contohnya motor matic Hoda Beat F1 rasio kompresi 9,2 : 1, cocoknya mengunakan Pertalite.
Simplenya rasio kompresi motor, seperti jenis kulit pada manusia. Skincare untuk kulit berminyak, enggak cocok dikulit kering, karena itu gunakan BBM yang sesuai jenis mesin motor.
Membersihkan Motor
Selain biar terlihat kece, rajin membersihkan motor juga membantu mesin bekerja lebih efisien.
Enggak harus dibawa ke steam motor kalau enggak kotor banget, aku biasa cuci sendiri di rumah.
Dinginkan dulu mesin motor antara 20-30 menit,sebelum diguyur air. Berdasarkan info dari laman autoevolution.com perubahan suhu yang tiba – tiba, bisa mengubah bentuk logam.
Mencuci motor saat mesin masih panas, berisiko merusak onderdil. Akhirnya motor tidak bisa bekerja, sebagaimana harusnya.
Servis Berkala Kendaraan Bermotor
Perawatan berkala lebih pada pemeriksaan, kinerja onderdil motor.Jadwal dan point perawatan berkala bisa dilihat dibuku servis dan garansi. |
Beberapa bagian yang biasa dicek dalam servis berkala motor matic antara lain:
- Saluran bahan bakar
- Cara kerja gas tangan
- Karburator dan menset
- Kelayakan kanvas kopling
- Kelayakan drive belt
- Kelayakan aki
- Saringan kasa oli mesin
- Oli gear transmisi
- Oli mesin
Ganti Oli
Secara umum, pelumas yang lebih populer kita sebut oli, berfungsi untuk mendinginkan mesin.Oli juga melindungi mesin dari karat dan merapatkan onderdil. Sambil melumasi oli sekaligus membersihkan kotoran, yang menyusup ke dalam mesin.
Seperti aku ceritakan diawal tadi, ada perbedaan servis untuk motor matic dan motor bebek standar, salah satunya penggunaan dua jenis pelumas.
Motor matic memerlukan oli mesin dan oli transmisi. Keduanya mempunyai tugas, yang saling melengkapi.
Oli mesin bekerja sebagai bahan pelumas, agar mesin berjalan mulus tanpa hambatan. Sedangkan oli transmisi, bertugas melindungi komponen transmisi, yang ada di dalam box gardan dari gesekan.
Pada buku service dan garansi, pemilik motor disarankan, untuk menganti oli mesin setiap 2.000 km atau sekitar 2 bulan sekali.
Untuk motor matic, perbandinganya 2:1. Maksudnya, setiap dua kali ganti oli mesin, kita cuma perlu satu kali ganti oli transmisi.
Pertamina Enduro Oli
Setiap hari hilir mudik menerobos macet, mesin motor rentan overheat. Aku butuh oli yang menjaga temperatur mesin, agar tetap dingin. Sedangkan sebagai wanita ekonomis, aku cari oli yang bisa mengoptimalkan penggunaan BBM.Alhamdulilah memasuki tahun ke empat, motor maticku masih lancar meluncur.
Sementara teman – teman seangkatanya, udah bolak balik turun mesin atau mesti di kick baru mau jalan. Motor maticku tarikanya masih seperti tahun pertama pemakaian.
Rahasianya adalah oli Enduro Matic G SAE 20W-40 dan Endoro Gear oli motor terbaik, yang direkomendasikan para expert.
Sebelum cerita panjang lebar, aku mau obrolin dulu arti kode dan akronim yang tercantum dalam kemasan Enduro Matic G SAE 20W-40.
- SAE - Society of Automotive Engineers adalah organisasi internasional bermarkas di USA, yang mengeluarkan nilai untuk tingkat viskositas oli. Kode angka 20W- 40 W adalah nilai viskositas oli yang biasa tertera pada kemasan.
20W adalah tingkat kekentalan oli pada suhu terendah ( mesin dingin). 40W adalah tingkat kekentalan oli suhu tertinggi ( mesin panas)
- JASO MB - Japanese Automotive Standards Organization. Pelumas ini sudah memenuhi standar oli untuk mesin sepeda motor empat langkah matik (skutik) yang ditetapkan JASO.
- Enduro Matic G SAE 20W-40 diformulasikan, untuk memenuhi spesifikasi mesin motor matic.Liquiditasnya tinggi sehingga mudah mencapai semua bagian motor matic yang relatif sempit, dengan letak komponen (onderdil) yang rapat.
- Viskositas yang lebih tinggi dibandingkan pelumas lain, sehingga dapat menjaga temperatur mesin saat terjebak macet.
- Enduro Matic G SAE 20W-40 diperkaya zat aditif, yang dapat mengatasi resiko mesin jadi panas (overheat), karena gesekan antar komponen.
Bisa deh nilai viskositas dianalogikan, dengan istilah SPF ( Sun Protector Factor ) pada kemasan sunscreen – tabir surya. Semakin tinggi angkanya semakin kuat kemampuanya, menahan efek buruk ultraviolet.
Lancar luncur
